Blog de ruedemetzeral (rue de Metzeral à Strasbourg Neudorf)

A partir du mois d'octobre notre quartier disposera de bacs jaunes pour la collecte des déchets recyclables. Le ramassage de la boite jaune contenant, papiers, cartons, bouteilles plastique et briques alimentaires s'effectuera le lundi de chaque semaine. Les autre déchets ménagers seront collectés le jeudi (bac bleu).
http://ruedemetzeral.cigogne.org

http://ruedemetzeral.free.fr

Un an après l'avoir livré au transit automobile, pas mal de taule froissée, des cyclistes blessés et le chaos total aux heures de pointe (black SPOT), le carrefour Lièpvre-Metzeral s'est fait relooker et surtout un peu sécuriser. Des mois que l'on demandait cette mesure qui parait pourtant simple : un STOP à la descente du pont (qui se situe au croisement des rues de Lièpvre et Metzeral). Simple...qui a dit simple? Après avoir fait le marquage au sol, une grosse bande blanche, ils ont oublié le panneau "cédez le passage"!!! Pour l'instant, l'automobiliste a le choix - à Strasbourg on n'aime pas contraindre la voiture! Quelle liberté pour l'auto-inciviliste!... mais... la liberté des uns ne s'arrête-t-elle pas là où celle des autres commence? Il ne sera donc pas inutile de mettre le panneau octogonal qui dit clairement STOP à tout le monde, et, pour ceux qui ne comprendraient pas dans les premiers temps, POSTer un agent pour le faire respecter.

Un beau et grand panneau "STOP" a été installé le lendemain.

(à suivre...)

Grâce à google earth on peut visualiser depuis l'espace les moindre recoins de notre planète. Dommage que la région de Strasbourg ne soit pas encore observable en haute résolution. Les images de Strasbourg n'ont pas été actualisées récemment, le pont du Danube n'y figure pas. Les habitants de la zone mulhousienne ont plus de chance, le zoom maximum permet de distinguer clairement les voitures. Voici le lien de téléchargement: http://earth.google.com/downloads.html. Pour que cela fonctionne vous devez disposer d'un ordinateur puissant connecté à internet en très haut débit.

http://ruedemetzeral.cigogne.org
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Une dame renversée et/ou une enfant décédée? Un accident ou deux? Les témoins et les autorités ne sont pas d'accord. Toujours est-il que, depuis, le passage surélevé supprimé a été remplacé par un ralentisseur en un temps record (moins d'une semaine).

Mine de rien, une mesurette ça fait réfléchir...Zone 30 écrit au sol sur 2 lignes... lisons entre les lignes! 9600 véhicules qui entrent dans un secteur résidentiel tous les jours et qui roulent à 30 : défilement continu, bruit continu, pollution maximum, impossible de traverser, de sortir de nos parkings ou de discuter avec les voisins dans la rue. Des embouteillages sous les balcons dûs au croisement avec la RN4, 0 Km/h mais que de bruit (on klaxonne en imaginant que ça ira plus vite) et de pollution! Des camions qui passent à 30 Km/h sur les passages surélevés : bruit, vibrations et pollution. Maintenant qu'on a bien mal à la tête après cette réflexion, quels sont les avantages que les résidents en tirent? Je cale...ça doit être mon mal de tête! Merci madame la Marquise. Et où en sont les autres belles promesses?

Voici ce qu'on pouvait lire dans le CUS Magazine (Numéro 20 - Octobre 2002) :

Trois questions à... Geneviève Werlé, adjointe au maire de Strasbourg chargée de l’Urbanisme et du Neudorf.

• Cus Magazine : Pour les grands projets, comment se passent les concertations ?
• Geneviève Werlé : Il y en a de plusieurs sortes. Celles qui sont rendues obligatoires par le code l’urbanisme. C’est ce qui vient de se passer pour le tram, avec la troisième étape de la concertation. Il y a celles qui découlent de la loi Solidarité et renouvellement urbain, lorsqu’il s’agit d’une modification du plan d’occupation des sols (Pos), comme ce sera le cas pour la patinoire, ou pour la transformation du Pos en plan local de l’urbanisme (PLU). Et puis, il y a les concertations mises en place par les élus.

• Cus Magazine : Que font les élus pour accorder une plus grande place à l’écoute ?
• Geneviève Werlé : Des ateliers de concertation sont organisés avec les différents services municipaux et communautaires, ouverts à tous les résidents, associations et personnes qui se sentent concernés. Les remarques formulées lors de ces ateliers sont prises en compte dans l’élaboration finale des projets. Il y en aura notamment pour la refonte des plans de circulation dans les quartiers de l’Esplanade et du Neudorf, liée à la construction du nouveau pont d’Ankara (pont du Danube) et à la mise à niveau du pont Churchill.

• Cus Magazine : Quel rôle jouent les élus ?
• Geneviève Werlé : Dans les ateliers de concertation, qui sont essentiellement techniques, ils ne sont pas tenus d’intervenir. Il appartient aux services d’assurer la remontée de l’information. En revanche, les portes des mairies des 11 onze adjoints de quartier sont grandes ouvertes pour recueillir les avis exprimés par les habitants sur l’évolution de leur environnement. C’est un plus considérable au niveau de l’écoute, que viendront renforcer encore les futurs comités de quartiers. Et, il ne faut pas oublier que l’exécutif de la Cus rencontre régulièrement, sur le terrain, les conseils municipaux des 26 communes.

Après un an d'attente et tant de courriers, d'entrevues avec l'adjointe, de réunions publiques, de grands exposés de techniciens, de promesses de Mme Le Maire... notre attente est enfin récompensée! Les pauvres résidents du secteur Metzeral en avait vraiment besoin, Elle l'a fait! Quoi? Vous n'avez pas vu? Comment peut-on rater ces magnifiques marquages au sol faits au pochoir géant : ZONE 30? C'est sûr, ca va réduire le trafic dans le quartier, on est contents!!!!

Un an après l’ouverture du pont du Danube, toujours le même constat amer : ce quartier est toujours aussi irrespirable et bruyant. Notre vie est devenu un calvaire jour et nuit, du dimanche au lundi. Avec le déferlement continue de véhicules en tout genre c’est l’âme du quartier qui s’est envolée.

Pourquoi la Municipalité n'a-t-elle pas mené une reflexion pour proposer dans un esprit de réelle concertation des solutions globales? Pourquoi ni pendant l’enquête publique ni dans l’étude d’impact du projet de "liaison RN4-quai des Alpes", la question du report de transit automobile dans le quartier résidentiel et des conséquences sanitaires n’a t-elle pas été traitée par la Ville?

Les fameux "ateliers de circulations" par poche qui nous avaient été promis par mesdames Werlé et Keller lors des enquêtes publiques: des leurres.

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J'attends vos propositions?

Bientôt un nouveau tram à Neudorf. On l'attend avec impatience, le tram!

Strasbourg la métropole du "mieux-vivre".

Ce matin aux environs de 8 heures une dame a été renversée par un automobiliste près du rond point de l'Esplanade. L'automobiliste a percuté la dame sur le passage piéton situé à l'entrée de la rue de Boston. Des enfants ayant assistés à la scène sont sous le choc! Il y avait à cet endroit un passage surélevé qui a été enlevé depuis peu par les services de la Ville. Qui a demandé à ce que ce passage sécurisé soit modifié? Pour quelles raisons?

Une nouvelle étude américaine confirme les conséquences désastreuses de la pollution chez les plus jeunes enfants, exposés in utero ou après la naissance. Selon ce travail, ils seraient particulièrement exposés aux cancers infantiles.

Les auteurs se sont basés sur les adresses postales de 22 500 jeunes britanniques morts d'un cancer entre 1955 et 1980. A partir de cartes géographiques, ils ont identifié les sources éventuelles de pollution autour des domiciles. Par exemple un hôpital, une station de bus, un parking, une raffinerie ou toute entreprise susceptible d'émettre des polluants.

Leur travail révèle une augmentation du risque de cancers chez les jeunes enfants habitant un rayon de 300 mètres à un kilomètre autour d'une source de pollution. "Le butadiene et le monoxyde de carbone, tous deux rejetés par les véhicules diesel figurent parmi les principaux coupables. Davantage de contrôles doivent être réalisés auprès des sources de pollution".

La conclusion de l'étude est sans appel: "les cancers des enfants sont fortement déterminés par des expositions in utero ou post-natales aux gaz provenant de la combustion du pétrole, et tout particulièrement aux gaz d'échappement des véhicules motorisés."

Source: Oil combustion and childhood cancers, J. Epidemiol. Community Health, Sep 2005; 59: 755 - 760. http://jech.bmjjournals.com/

Il faut payer, payer pour profiter d'un cadre de vie agréable parait tout à fait justifié, mais nous faire payer, et toujours plus, est carrément indécent quand on subit de telles nuisances. Un cadre de vie qui est devenu un cadre de bruit, encore merci madame la Marquise.

Je remarque que les personnes qui n'ont jamais été confrontées à des problèmes de bruit ne comprennent pas ce qu'on ressent. C'est une véritable torture que nous vivons au quotidien. Le bruit de la circulation automobiles (voitures, 4x4, camions, motos, mobilettes, voitures boum boum ...) est sans doute le plus insuportable. Cela dure depuis un an et c'est vrai qu'on ne s'y habitue pas! Même fenêtres fermées le bruit est gênant! Un an qu'on ne peut plus ouvrir les fenêtres. Il existe des lois qui réglemententent les niveaux du bruit en fonction des contextes ( nouvelles routes, aviations, chemins de fer, manifestations musicales) mais de toute évidence celle-ci sont bien loin d'intéresser les maitres d'ouvrages pour qui le copier/coller suffit amplement.

Petit extrait du compte rendu du conseil de quartier du Neudorf du 15 juin 2005 sur la place de la voiture.

Les habitants de la rue de Metzeral et du quartier subissent la voiture comme une agression, tant au niveau de la pollution qu'au niveau du bruit. <<La voiture est dans nos appartements!>>. Beaucoup d'habitants souhaitent quitter ce coin de Strasbourg.