Blog de ruedemetzeral (rue de Metzeral à Strasbourg Neudorf)

C'est tout nouveau, vous chercher à joindre le quartier de l'Esplanade depuis l'autoroute, et bien on vous a mis en place un nouvel itinéraire. Sachant que l'Esplanade se trouve à votre gauche (si vous vous dirigez d'Ouest en Est sur la route du Rhin), vous pouvez prendre la rue de la Kurvau à votre droite, un beau panneau tout neuf vous aiguille. Ensuite vous pouvez soit prendre la rue de Metzeral et le pont du Danube ou alors passer par la rue de Munster pour reprendre le pont Churchill. C'est vraiment n'importe quoi! On déleste le transit dans le quartier, c'est ça la politique des déplacements et la gestion de la circulation à Strasbourg! Dégrader toujours plus le cadre de vie de ce quartier. Bientôt on va nous indiquer que pour se rendre à Neudorf vous devrez dabord faire une boucle par L'Esplanade!

L’enjeu climatique est sans doute le défi majeur auquel l’humanité est confrontée en ce début de XXIème siècle. Il nécessite une prise de conscience et une action énergique de la part des pouvoirs publics comme des citoyens. A quelques jours de la conférence annuelle des Nations Unies sur le climat, à Bali du 4 au 13 décembre 2007, l’association Objectif Climat organise, avec Greenpeace, le Comité d’Action Deux Roues du Bas-Rhin et l’ARAN, les 17 et 18 novembre 2007 à Strasbourg, les premiers Rendez-Vous Citoyens du Climat. Cette manifestation vise à sensibiliser le public alsacien aux enjeux des changements climatiques, et à l’informer sur les moyens d’action qu’il peut mettre en œuvre pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Les Rendez-Vous Citoyens du Climat se veulent à la fois pédagogiques et festifs. Le Programme est téléchargeable sur le site http://www.les-rcc.org/

Depuis le week end dernier le nouveau pont Churchill a été ouvert à la circulation automobile. Ce nouveau pont a transformé le paysage de la frontière entre les quartiers de Neudorf et de l'Esplanade, l'espace récupéré est considérable en comparaison avec l'ancienne configuration du pont. A visage urbain cette nouvelle liaison semble beaucoup mieux réussie que le pont du Danube.

Actuellement se déroule l'enquête publique concernant l'aménagement en boulevard urbain de la route du Rhin à Strasbourg Neudorf. Les dossiers sont consultables à la CUS et aux archives municipales de Strasbourg. On ne pourrait que se satisfaire amplement de la transformation de cette axe infernal en boulevard. Mais vu l'intensité du trafic qui y passera, cette artère restera malgré tout une "autoroute en Ville". De 30000 à 40000 véhicules continueront à l'emprunter quotidiennement, parmi lesquels il faut compter plus de 6000 camions! Regarder le graphique ci-dessus montrant l'évolution du trafic poids lourds sur la route du Rhin dans le secteur Etoile-Vauban. Ces données ont été extraites notamment du dossier d'enquête publique. Le trafic sur la route du Rhin sera bien plus important que sur le "futur" GCO dont les projections estiment une circulation de 20000 véhicules par jour.



Les projets incluent la RN4, la VLIO et le GCO.

Dans le cadre de son projet "Neudorf-Zone-Climatest", l'ARAN inaugure une nouvelle formule de rencontres : le stammtisch CLIMAT ("Stammclim"). Le principe des "Stammclim" est simple : il consiste à se réunir autour d'un verre pour évoquer de façon conviviale les différentes questions que pose le problème du réchauffement climatique.
Le premier de ces "Stammclim", ouvert à toute personne intéressée, aura lieu sur le thème et aux condititions de date et de lieu suivants :

"La compensation des émissions de CO2, une bonne façon de lutter contre le réchauffement climatique ?"

A la brasserie du SCALA
96, route du polygone à Neudorf
Mardi 16 janvier 2007 à 19h



Pour en savoir plus sur le projet "Neudorf-Zone-Climatest" consulter le site http://aran-climatest.eu/


Afin de réserver le nombre de tables nécessaires à l'accueil des participants, nous vous remercions de bien vouloir indiquer votre participation à l'ARAN ( association.aran@free.fr ou 03 88 44 09 30 ) au plus tard samedi 13 janvier.

Plus de bruit, plus de pollution, en coupant des arbres c'est l'asphyxie. L'abbatage d'une dizaine d'arbres a vidé encore un peu plus la rue de Metzeral de ce qu'il lui restait de vie. Le bon air est de plus en plus rare dans ce quartier. D'après le service des espaces verts ces arbres sont malades, leurs branches se sont fragilisé et risquaient de tomber d'elles mêmes. Ce qui posait un problème de sécurité. Couic-couic pas de quartier!
Voyez, la pollution est telle que les arbres en tombent malades... On espère qu'ils seront remplacés au plus vite, mais là, il faudra attendre.


Photo 1: souche encore fraîche. Photo 2: ces deux arbres ont été abbatus sans pitié. En rentrant chez moi après une rude journée de travaille, stuppeur, écoeurement, dégoût, ces deux arbres ont disparu du paysage.


Sans les arbres!

Lettre adressée à madame Fabienne Keller, maire de Strasbourg.

LE Collectif Metzeral

rue de Metzeral

 67100 Strasbourg

Publié sur Blog Web : http://ruedemetzeral.cigogne.org

 

 

                                                            Madame Fabienne Keller, maire de Strasbourg

1 parc de l’Etoile, 67000 STRASBOURG

 

                                                            Strasbourg Neudorf, le 5 décembre 2006

 

 

Objet : Quel sens à tout ces sens interdits ?

 

Madame le Maire,

 

Plusieurs courriers vous ont été adressés, en vous demandant notamment de veiller à la conformité du niveau du bruit routier depuis que vous avez ouvert la rue de Metzeral au transit automobile. En tant que première élue de la Ville de Strasbourg, vous n’avez pas jugé utile, ni important, de répondre à ces courriers, je déplore cet état d’esprit qui illustre le degré de votre estime envers vos citoyens.

 

Je vous rappelle qu’à l’ouverture du pont du Danube voici déjà deux ans vous avez abandonné ce secteur de quartier à la circulation automobile sans même prévenir les riverains, hélas aujourd’hui vos méthodes ne se sont pas améliorées.

 

En effet.

Très récemment vous avez ouvert une nouvelle brèche depuis la RN4, inondant encore davantage la rue de la Kurvau et la rue de Metzeral de véhicules en tout genre. Vous avez décidé de cette mesure en accord avec un petit groupe de personnes ciblé sans convier ni prévenir l’ensemble les riverains concernés. Les « rafistolages » à l’aide de sens interdits à tout va qui vont faire plaisir à madame X ou à monsieur Y ne règleront aucun problème, il faut réfléchir globalement à l’échelle de la poche et impliquer l’ensemble des habitants.

 

Conséquences.

Ce quartier est aujourd’hui définitivement dénaturé, saccagé, bruyant. Votre démarche démontre votre incapacité à résoudre les incongruités que vous même avez délibérément provoquées. Vous n’avez à aucun moment proposé des solutions globales reflétant l’optimisation des déplacements automobiles et tenant compte de l’ensemble des habitants.

Quel sens donner aux tout nouveaux sens interdits placé rue de la Kurvau ? Que dire sinon qu’ils ne font que confirmer l’incohérence de ces méthodes. Vous cherchez à mettre les habitants les uns contre les autres. Aujourd’hui, voisins, habitants et commerçants se déchirent. Avec des sens interdits aussi peu respectés et avec des excès de vitesse en permanence, l’incivilité généralisé devient la normale dans ce quartier. Quel leçon pour nos enfants !

 

Que pouvez-vous faire ?

En attendant l’arrivée du tram à Neudorf et la renaissance du pont Churchill, nous vous demandons d’étudier et de proposer un plan de circulation globale et cohérent avec le tramway comprenant les secteurs Kurvau, Ménagerie, Metzeral et Stosswhir. Nous déplorons les méthodes de consultations en catimini avec des petits groupes d’habitants.

 

En attendant d’être conviés à vos prochaines réunions de concertations, veuillez agréer, Madame le Maire, l’expression de notre considération réciproque.

 

 

Pour le collectif

 

Strasbourg Neudorf, des sens interdits qui n'ont pas de sens ont été mis en place rue de la Kurvau. Trop de sens interdits tuent les sens interdits. Une voiture sur deux ne respecte pas ce sens interdit: c'est presque une question de bon sens et plus du code de la route.

Voici un super petit reportage réalisé par telenet (TVN) diffusé sur dailymotion.com.

Ceci n'est pas un poisson d'avril, Nicolas Hulot proposerait Fabienne Keller comme ministre de l'écologie. Au vu du saccage de notre quartier, cette proposition est plus qu'effrayante. J'invite Nicolas Hulot à faire un petit tour dans notre quartier afin qu'il puisse juger par lui même des dégâts causé par la politique de notre maire. Notre quartier, paisible, calme, les gens conversaient, les enfants jouaient, a été du jour au lendemain transformé en zone de bruit et de gaz d'échappement. Avec Fabienne Keller c'est l'automobile avant tout. Les exemples de cette politique ne manquent pas à Neudorf.

Voici le lien vers l'article du journal Le Monde


Voir les autres articles du blog cliquez sur http://ruedemetzeral.cigogne.org

Sens interdit rue de la Kurvau :

les habitants et les commerçants se déchirent. La pétition des uns menace le travail des autres et la municipalité va se goser d'avoir écouté ses administrés (mais ne dira pas qu'ils étaient une toute petite poignée).
mission accomplie : diviser pour mieux reigner!
les commerces concernés sont un traiteur, le coiffeur AB Coiff et une épicerie fine. Habitants de Neudorf n'hésitez pas à les soutenir.


Ce sens interdit ne dissuadera pas: les automobilistes prendront la ménagerie, la rue de Lièpvre et rejoindront l'avenue J. Jaurès et ils passeront toujours rue de la Kurvau là où il y le plus d'habitations proches de la voirie.
Et pour couronner le tout, TOUTES LES VOITURES TOURNERONT AUTOUR DU PARC DES ENFANTS!!!!!


Les résidents du secteurs ne sont absolument pas considérés, mais ça ce n'est pas nouveau.
La vieille rengaine "c'est à titre expérimental" est ressortie du carton - la dernière fois, elle concernait la rue Champêtre et l'allée des Platanes. C'était en Novembre 2004 et les sens interdits sont toujours là!

Ca y est des sens interdits ont été placés rue de la Kurvau pour dévier le transit automobile vers la rue de Metzeral et vers la rue de la ménagerie. Parallèlement à cela ils ont ouvert une nouvelle brèche depuis l'autoroute (RN4) vers les rues de metzeral et de la Kurvau. Comme quoi, avec la municipalité éclairé, vous n'aurez pas fini d'en voir de toutes les grisailles!

Le plus ahurissant est de réaliser que ce prodigieux plan de circulation a été proposé, discuté et accepté par les seuls riverains de la rue de la Kurvau lors d'une réunion préparée en tapinois avec la municipalité. Les habitants des rues adjacentes méritent un traitement tout aussi respectable que ceux de la rue de la Kurvau, non? Il semble que cet avis ne soit pas partagé par la municipalité.

 

Strasbourg, le 17 octobre 2006

 

 

Objet : incivilité généralisée rue de Metzeral à Strasbourg Neudorf !

 

Monsieur le Préfet du Bas-Rhin,

Je vous ai adressé, il y a un an de cela, un courrier daté du 18 octobre 2005 vous demandant notamment de veiller au respect de la réglementation lié au bruit suite à l’ouverture du pont du Danube et conjointement à l’entame du chantier tramway. Aujourd’hui, en dépit de la reprise des travaux du tramway, les problèmes exposés dans cette lettre restent d’actualité.

 

Vous n’avez pas jugé utile, ni important, de répondre à ce courrier, je déplore cet état d’esprit qui illustre le degré de l’estime envers les citoyens.

 

A ceci s’ajoute un regrettable constat : ce secteur souffre particulièrement de l’incivilité de la part des automobilistes : le 30 de la « zone 30 » n’est pratiquement pas respecté, notamment en soirée et durant la nuit.

La recrudescence de l’insécurité, l’absence de considération et de prise de responsabilités de la part des pouvoirs publiques cautionnent cet état de faits. Y-aurait-il deux sortes de « zone 30 » à Strasbourg ? Celle dont la limitation de vitesse se fait respecter et celle qui n’a de la « zone 30 » que le panneau ?

Je vous rappelle qu’une réduction de vitesse tend à diminuer les nuisances sonores.

Qu’en est-il de la « semaine de la sécurité routière » dans notre quartier ? La sécurité routière n’est pas une question de semaine mais de tous les jours.

 

Je vous prie d'agréer, Monsieur le Préfet du Bas-Rhin, l'expression de ma considération respectueuse,

 

M. VdC

 

Il n'y a pas grand chose à dire, on est pris à la gorge. La saccage de cette rue continue, il s'amplifie. Aujourd'hui c'était infecte, le mot n'est pas assez fort pour qualifier la puanteur qui résidait cette après-midi dans la rue et dans les appartements.
Bientôt la rue de la Kurvau aura également son sens interdit pour ainsi dévier le transit vers la rue de Metzeral. Cette nouvelle mesure est sortie d'un commun accord entre la municipalité et les habitants de la rue de la Kurvau lors d'une rencontre très ciblée.



rue de metzeral aujourd'hui! Embouteillage dans les deux sens.

Après avoir ouvert le robinet du Danube, après avoir mis des sens interdits rue de Lièpvre-Sud et allée des platanes, après avoir mis l'interdiction d'un tourne à gauche A. Briand vers RN4 (route du Rhin), après avoir ouvert la liaison Orbey-Cannoniers, aujourd'hui c'est un nouveau sens interdit qui été placé rue du Ballon, reportant encore davantage de circulation dans notre quartier! On concentre tout le trafic dans le secteur Metzeral. A l'évidence, en fonction de la rue, du quartier et surtout de l'importance de ses résidents, la Ville adapte ses plans de circulation. On épargne des nuisances certains quartiers pour tout concentrer dans le quartier voisin, qui de toute façon est déjà sinistré.
Les projets de Fabienne Keller ont conduit à la dégradation profonde et irréversible du cadre de vie de tout ce secteur de quartier. Parallèlement à cela nos impôts locaux augmentent constamment, ils sont aussi élevés que ceux des quartiers les plus paisibles et harmonieux de Strasbourg. Aujourd'hui les choses sont bien claires, la municipalité considère les habitants du secteur Metzeral comme des citoyens sans intérêt, des citoyens sans importance, des citoyens qui n'ont pas le droit aux mêmes traitements que les autres. C'est bien par la volonté de notre municipalité, que tout ce quartier est envahi par l'automobile. Il existe évidement des solutions qui permettrait à ce quartier de respirer un peu, la Ville fait semblant d'écouter, promet des actions sans les respecter. Ce quartier résidentiel est maintenant traversé par un trafic automobile digne d'un grand boulevard. C'est scandaleux de mépriser à ce point les résidents de ce secteur. C'est indigne d'une Ville qui se veut exemplaire. Concernant la circulation et les déplacements la municipalité mène une politique du n'importe quoi.
Cette semaine le quartier Saint Urbain a dégusté pendant quelques jour le petit plat de bruit et gaz puants concocté par les super-services de la Ville de Strasbourg, mais ça n'a pas duré, très rapidement les services ont complètement fermé l'accès au quartier par la rue du Ballon. Un sens interdit a été mis en place. Le trafic se reporte tout naturellement rue de Lièpvre, rue de la Kurvau et rue de Metzeral!
Cela fait maintenant deux ans que la rue de Metzeral subit le résultat d'un plan de circulation globale inexistant, qui change et s'adapte au jour le jour en fonction du râlomètre des habitants. Honneur à notre Municipalité.


Transformation d'un quartier calme et paisible en un quartier de la pollution durable. Merci madame Keller.

Ouverture de la dorsale de transit Canonnier - boulevard du Rhin via rue de Metzeral dans un futur très proche : les séquelles seront à la hauteur du trafic engendré par l’afflux de véhicules.
Habitants, prenez votre mal en patience, la Ville veille sur notre santé et sur celle de nos enfants. Pas de réponses aux questions, leurs belles promesses sont les seuls arguments.
Le conseil de quartier de Neudorf vous invite pour faire le bilan sur la place de la voiture dans la ville le mardi 4 juillet 2006 à 20h00. (Salle de conférence, 20 rue de la charité 67100 Strasbourg).

Un accident est survenu rue de Metzeral à Strasbourg hier en début d'après-midi. Deux voitures se sont heurtées au niveau du croisement entre la rue de Metzeral et la rue de Fegersheim. La conductrice de l'un des véhicule, une personne agée a été légèrement blessée et transportée à l'hopital de Hautepierre. Une illustration de plus de l'insécurité permanante qui réside dans cette rue. Merci qui?

Le conseiller général du Bas-Rhin, Philippe Bies, vous invite à un stammtisch le samedi 17 juin 2006 de 10h à 12h au carrefour de la rue de Metzeral et de la rue de Lièpvre. Ce stammtisch s'ouvrira par une présentation rapide de la situation, suivi d'un débat qui sera clôturé par le verre de l'amitié. Venez nombreux, les occasions de vous exprimer se feront de plus en plus rares.

Petit aperçu des projets immobilier qui vont s'implanter sur les fronts de Neudorf. Une multitude d'immeubles devraient bientôt sortir de terre et s'élever vers le ciel illustrant ainsi une ville à visage humain.


Source de l'image: Strasbourg Magazine n°155.



Réalisation Agence de Développement et d'Urbanisme de l'Agglomération Strasbourgeoise (ADEUS).

Les résidents du secteur Orbey et Kurgarten organisent une petite fête champêtre ce samedi 20 mai 2006 dans l'espace qui n'est plus totalement vert du Kurgarten. Dès le mois de juillet prochain ce parc sera ouvert à la circulation automobile, le pont et la route de la nouvelle liaison Nord-Sud seront opérationnels. De nombreux habitants pourront alors contempler et profiter de ce nouvel ouvrage "d'horreur" à l'image de notre municipalité.

Suite à la mise en place de l'interdiction de tourner à gauche depuis l'avenue A. Briand vers la RN4 et le pont du Danube il y a inévitablement un report de transit vers la rue de Metzeral. Un autre point qui favorise le passage de transit par la rue de metzeral est de voir que les services de la Ville ont mis les feux situés aux entrées de la rue de Ribeauvillé et de la rue d'Orbey hors service. De toute évidence la sécurité des piétons n'est pas la priorité de la municipalité. C'est plus vite la voiture et tanpis pour les autres, illustration de l'intérêt général vu par la municipalité strasbourgeoise. Ils veulent réellement nous asphyxier!

« La DUP s'applique à tous, il faut respecter les lois de la République », c'est André von der Marck qui le dit! Mécontent face aux actions menées par OPALE et Alsace Nature à Ostwald. La rue de metzeral ne fait probablement pas partie de la même république puisque la situation actuelle n'est pas en accord avec la DUP du tram!

Une phase importante de travaux a démarée le 2 mai 2006 sur la route du Rhin (RN4) au niveau de l'ex-pont Churchill. Ces travaux d'une durée de plusieurs mois vont s'étendre sur une période allant du 2 mai 2006 à la fin de novembre 2006. Pendant toute cette période le trafic sera limité à une seule file de circulation dans chaque sens entre les carrefours du cinéma UGC et Danube-Lièpvre. De plus il sera interdit aux poids lourds, de plus de 6 tonnes, de circuler sur la route du Rhin entre la rue du Havre et le tunnel sous la place de l'Etoile. La circulation des poids lourds sera obligatoirement déviée par la rue du Rhin Napoléon, rue du Havre, rue de la Rochelle et la rocade Sud pour rejoindre l'autoroute A35.




http://newdorf.free.fr

Les travaux du Tram en cours au quatre coins de Neudorf ont atteint la vitesse de croisière. Le chantier avance à grands pas; avenue Jean-Jaurès, Avenue Aristide Briand, rue de Ribeauvillé, le viaduc n'est plus qu'un souvenir. Par contre rien en vue qui présage de voir relier la rue du Landsberg à la RN4, ce qui aurait l'avantage de soulager les secteurs résidentiels limitrophes (Kurvau, Metzeral...). Au Kurgarten, la construction du nouveau pont et la réalisation de la voie routière arriveront bientôt à terme. Ainsi le tracé de la nouvelle voie de transit Nord-Sud intra-urbaine se dessine. L'automobiliste n'a pas de souci à se faire, le tram version Keller ne contraint pas la voiture, il l'a promeut.
Voici une carte du tracé Tram retenu, 3 lignes emprunteront l'avenue Jean-Jaurès; D (Neudorf-centre ville), E (Esplanade-Illkirch) et C (Esplanade-Neuhof). Une très bonne desserte en transport en commun pour le quartier; vers le centre ville, vers l'Esplanade, vers Neuhof, vers Illkirch, il ne manque plus qu'une ligne vers Kehl.

source: Projet Tram 2007. Modifications apportées: les nouvelles voies routières sont indiquées en noir, la rue de Metzeral deviendra la liaison des liaisons.



Tramway parc de l'Etoile à Strasbourg.

Hier c'était la fête de pâques dans la forêt du Kreuzlegert à Ostwald. Familles et enfants se sont retrouvés dans la forêt pour marquer les esprits pendant ce week-end pascal. Ils veulent protester contre la création d'un boulevard qui va définitivement dénaturer le site. Du bruit et de la pollution en perspective.

La presse ainsi que la télévision locale relatent assez régulièrement les évènements lié à cet acte de résistance (hommes dans les arbres, manifestations sur le site régulières).

Article et vidéo France 3 Alsace:


L'Opale et Alsace nature, mènent des actions contre le futur boulevard du Bohrie à Ostwald

A l'occasion de Pâques et du 25e jour d'occupation de la forêt du Kreuzelegert d'Ostwald, l' Opale et Alsace Nature, ainsi que les habitants de la cabane perchée ont invité tous les enfants, accompagnés de leurs parents, à une grande chasse aux oeufs de Pâques.

La forêt du Kreuzlegert à Ostwald, est menacée par un projet de boulevard urbain. Depuis plusieurs jours, des militants occupent une plateforme installée dans un arbre, en face de la Poste, à Ostwald, pour protester contre une « pseudo autoroute » qui, selon les associations, compromet la qualité de la vie dans cette commune. Les défenseurs de la forêt rappellent que l'occupation de cet arbre bloque uniquement le projet de boulevard urbain et que 7, 5 ha de forêt replantée ne supprimeront pas la pollution engendrée par ce nouvel axe routier.

Joël TURLIN Publié le 17/04 à 10:21

Dans certaines régions de France on introduit l'ours dans des zones montagneuses. Ce qui soulève le mécontentement des bergers qui craignent des incidents sur leurs élevages. A Strasbourg c'est une autre sorte de "bête" qu'on veut introduire, une bête bien plus ravageuse que les ours: la voiture. On l'introduit même dans des secteurs inadaptés, rue étroites, quartiers résidentiels. Rien ne doit entraver son passage, rien ne lui résiste. Les cyclistes sont poussés sur le trottoire (ils ont avec raison peur des voitures qui les frolent), et qui a leur tour repoussent les piétons ...chez eux! Et si l'espace de la voiture ne suffit pas, on crée de nouveaux boulevards dans la ville.

Illustration d'un quartier qui était si paisible jusqu'à l'ère Fabienne Keller, grâce à un plan de circulation irréfléchi, tout un secteur résidentiel a été, et va sans doute le rester pour longtemps, submergé par l'auto. Grâce à la municipalité c'est le bruit et la puenteur assurés.

Les associations Opale et Alsace Nature invitent tout les habitants de Ostwald à se retrouver sous l'arbre occupé ce dimanche 2 avril de 13h00 à 15h00, le temps d'un pique-nique et d'une pause café conviviale. Pour protester contre le projet de boulevard urbains coupant la forêt, des habitants ont occupé depuis le 23 mars 2006 un arbre situé sur l'emprise du boulevard.


Reportage de www.dna.fr


A voir également sur le site internet de OPALE www.ville-ostwald.com et http://autourdelarbre.blogspirit.com

Des militants de l'association OPALE et Alsace Nature mennent des actions contre le futur boulevard du Bohrie à Ostwald. Ils se sont hissés au sommet d'un peuplier de la forêt du Kreuzelegert et comptent y instaurer leur lieu de vie. Le peuplier habité se situe en plein dans l'emplacement prévu à l'édification du boulevard. Son abattage déjà plannifié pose quelques petits soucis aux bûcherons de la CUS.
Ces associations militent pour que la ligne de tram soit accompagnée de voies de circulations pour les cyclistes et les piétons, ils s'opposent à la création du boulevard urbain au travers de la forêt.
Pour l'instant la CUS n'a pas initié de procédure judiciaire pour obliger les militants à quitter leur perchoir. Mais les connaissant, rien ne pourra entraver la construction des nouvelles routes, peu importe les forêts, peu importe les riverains. L'espace pour la voiture doit pouvoir s'étendre!



La suite dans le billet du 31 mars 2006 http://ruedemetzeral.cigogne.org


A voir également sur le site internet de OPALE www.ville-ostwald.com

Rendez-vous à la Bibliothèque Municipale de Strasbourg-Neudorf les vendredi 17 et samedi 18 mars 2006.

Comprendre et agir contre le dérèglement climatique. Des jeux, une exposition, des animations et un concours pour vous expliquer l'effet de serre, ses conséquences et surtout vous montrer ce que vous pouvez faire maintenant !!



Lien http://climatheque.cigogne.org

Projet définitif? Tout le laisse penser. Toutefois madame Werlé a soutenu l'idée que le projet présenté pouvait encore être modifié. En résumer le terrain sera occupé par des immeubles à usage d'habitation, de bureaux et de commerces. La proximité de ce secteur avec la future station tram lui donne un caractère très attractif pour le commerce.
L'AS Neudorf va bénéficier d'une extension vers le sud, avec la création d'un petit stade d'entrainement. Un accès au stade sera possible depuis la rue de Stosswhir par le pont de la Tuilerie. Une petite place de parking sera également aménagé pour satisfaire, aux dires de madame Werlé, le souhait et la consultation de résidents du quartier. Consultation dont on ne sait pas très bien comment elle a été faite!
Lors de cette réunion de présentation (et non consultation) du projet du Bruckhof j'en ai profité pour exprimer mon souhait de père de famille. Souhait qui est partagé par de nombreuses familles habitant dans ce secteur, on demande la création d'un espace de loisir pour nos enfants. A cela madame Werlé a répondu qu'il y en avait déjà un tout proche situé rue de la ménagerie! (merci madame Werlé de m'avoir écouté).
Ce fut ensuite le laché de ballon, apparement la municipalité cafouille de plus belle sur le dossier du CSC du Ballon, des représentants du centre socio-culturel étaient présents à cette réunion, présents mais pas invités officiellement! Le président du centre indiquant qu'il eu connaissance par la presse de proposition d'associations, mais que rien ne lui a été communiqué par la Municipalité, et qu'il apprenait, à sa grande surprise, qu'une possibilité de l'implantion du centre socioculturel sur le site du Bruckhof pouvait être étudié. Surprise, surprise!

Dans le projet présenté, la voie de circulation ne devrait pas permettre de lier la RN4 directement avec le Sud de la rue de Stosswhir (liaison qui figure au POS), empêchant ainsi l'écoulement d'un transit suplémentaire dans le quartier. Ce qui est plutôt une bonne chose.


Idée générale du projet présenté par la Ville.
Image non contractuelle, ni l'échelle ni les proportions ne sont respectées, les emplacements et le nombre de bâtiments sont approximatifs.

Site de l'ancien dépôt CTS de Neudorf

• Suite à la parution d'une annonce par la Ville d'une concertation avec certains promoteurs sur l'avenir du terrain du Bruckhof (construction de 300 logements sur 2,6 hectares, soit la quasi totalité du terrain libre à cet endroit)...

• Suite à l'intervention de certains élus à ce sujet auprès de la Municipalité...

Venez personnellement donner votre avis en participant à la réunion de concertation organisée par le conseil de quartier:
le mercredi 8 mars à 20h00 au centre administratif, parc de L'étoile, salle des commissions 1er étage.

Voir aussi La GaZette de NewDorf (http://newdorf.free.fr)




(la suite): Le compte rendu de la présentation du projet Municipal sur le devenir du Brukhof est publié dans l'article du 10 mars 2006 de ce journal (réunion de la commision urbanisme du conseil de quartier de Neudorf du 8 mars 2006).

Jeudi 2 mars 2006 à 17h a eu lieu, selon les termes de Mme l'adjointe de Neudorf, le 2è atelier circulation pour le secteur Est de Neudorf.
Ont été présentés les travaux actuels et futurs autour du tram, les différents arrêts de l'avenue A. Briand à Landsberg en passant par la rue de Ribeauvillé, ainsi que l'aménagement du carrefour Briand-Jaurès-Stosswihr-Ribeauvillé.
Les axes de circulation Briand-Ribeauvillé et Stosswihr-Ribeauvillé seront supprimés.
Mme Werlé avait à coeur de présenter aux gens, qu'elle sentait très intéressés, l'organisation des lignes de bus en complément du tram; à part que sur l'avenue J. Jaurès il n'y en aura plus et que le 7 traversera toujours le pont du Danube, le directeur de la CTS n'avait rien de plus à dire! Bonne diversion après des questions embarrassantes!
En effet, la gestion future de la circulation rue de Metzeral a été évoquée, mais les réponses données furent toujours aussi peu convaincantes; Quand la demande d'une réponse précise se fait trop insistante on use de stratégies pour tourner en dérision, pour faire croire à l'assemblée que la parole est monopolisée et, surtout, on fait croire à l'assemblée que la réponse a été donnée à maintes reprises. Tout un art! Et en plus ça marche.

L'information la plus importante c'est Mme Werlé qui l'a donnée, et sans ironie : Mme Werlé habitant rue de Rathsamhausen ne passera pas rue de Metzeral pour aller à l'Esplanade quand le nouveau pont Churchill sera en fonction. Quel soulagement, j'espère que ses voisins auront la même délicatesse!

Neudorf-Zone-Climatest est une opération unique en France, basée à Strasbourg dans le quartier de Neudorf et ayant comme objectif la réduction des émissions de gaz à effet de serre des Neudorfois. Ceux qui veulent comprendre l'effet de serre et éventuellement participer à l'opération peuvent se rendre sur le blog http://climatheque.cigogne.org.






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Petite vidéo prise ce matin au abords du Pont Churchill.



Lien vers La GaZette de NewDorf (http://newdorf.free.fr)
Blog http://ruedemetzeral.cigogne.org

Aujourd'hui, le 24 février 2006, le pont Winston Churchill arrive à sa fin.




La GaZette de NewDorf

Il est 8 heure du matin rue de Metzeral, un automobiliste sans doute trop pressé, a perdu le contrôle de son véhicule au niveau du passage piéton. Il a fini sa course contre le lampadaire après avoir cassé un arceau de protection. La voiture est restée immobilisée après l'accident, l'état d'épave du véhicule montre la violence du choc. C'est effrayant, heurement que personne ne se présentait à ce moment là sur le trottoir pour traverser. L'insécurité permanente dans cette rue s'illustre une fois de plus.

Lisel nous fait part des ses reflexions.

Après avoir lu, un article dans les DNA où des «amis» politiques de la mairie de Strasbourg s’expriment sur l’affaire de la bande sonore du conseil municipal du 12/09/05, l’électeur que je suis a besoin de s’exprimer ! Je reprends des citations des différents supporters.
Dans cette affaire, ce qui est affligeant c’est cette comédie de «majorité soudée et constructive», «l’incapacité de formuler des propositions constructives au service des concitoyens qui les ont élus» est une règle dans la gestion des projets actuels de la municipalité – on brandit l’étendard de l’intérêt public pour faire n’importe quoi.
«la qualité du débat démocratique qu’est en droit d’attendre la capitale de l’Europe» est effectivement honteuse notamment quand il s’agit de concertation avec les habitants. Qui respecte les «concitoyens» (notez que dans ce mot il y a citoyens aussi…)? A l’ouverture du pont du Danube, en septembre 2004, pour pallier à la fermeture du pont Churchill, les habitants du secteur Metzeral-Kurvau n’avaient reçu aucune information sur le report du transit hormis qu’il passerait exclusivement par la RN4 et au final tout le transit se fait par le secteur résidentiel. Aujourd’hui encore la municipalité persiste et signe: pour détruire la partie du pont Churchill qui surplombe la RN4 (du 24 au 27 février, un weekend, quel délice!) et selon un plan de circulation distribué ces derniers jours, la circulation ne transite toujours pas par le secteur Metzeral au carrefour Danube-Liepvre-RN4!!! En plus, le tourne à gauche depuis Aristide Briand vers le pont (via la RN4) est interdit : où croyez-vous que les automobilistes vont passer???? Mais qui se soucie des attentes des électeurs quand d’autres intérêts non affichés sont en jeu??
J’ai l’impression que c’est la suite de Candide – tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes. Quelle farce !! Malgré la pollution, allons cultiver notre jardin en attendant les prochaines municipales!

Les discussions autours de la reconversion de l'ancien dépôt de bus CTS situé sur le lieu dit du Bruckhof à Strasbourg Neudorf devait normalement se faire dans le cadre du conseil de quartier. En tout cas c'est ce qui avait été dit lors de la dernière séance pléniaire du Conseil de Quartier. Hors il semble que la soit disante "consultation" des habitants, qui aurait été l'occasion de discuter de doléances, ne soit plus d'actualité. En effet la Ville Strasbourg démarche et consulte en priorité les promoteurs immobiliers en publiant un avis de publicité pour la reconversion du terrain Bruckhof. La vente de ce terrain de 2,6 ha semble déjà programmé par la Ville puisqu'elle compte le céder pour la construction d'environ 300 logements ainsi que des bureaux, commerces et activités (34000m2). Une fois de plus les habitants du quartier n'ont rien à dire...

Les habitants de ce secteur souhaitent "reprendre" ce terrain public pour y aménager des espaces de jeux et de sport pour les enfants, en faire un lieu de convivialité à proximité des habitations. Ce secteur de Neudorf en a énormément besoin. Mais est-ce trop demander à nos élus? Certainement que oui. Les intérêts pécuniers des promoteurs sont aux yeux de certains bien plus importants que le cadre de vie. Au lieu d'en faire un espace d'intérêt publique celui-ci est bradé au spéculateurs.

Des riverains soucieux du devenir de ce site se sont regroupés au sein d'une "Initiative Citoyenne Bruckhof-Tuilerie" pour exprimer leurs souhaits légitimes (voir l'article du 12 février 2006). D'autre part, le conseiller général du canton s'est exprimé sur le devenir de ce terrain dans un courrier adressé à madame le Maire en partie reporté dans un article des DNA de la semaine dernière. Il y évoque notamment le manque de concertation publique avec les habitants et les associations, il déplore qu'un tel projet soit "élaboré dans la plus grande opacité".


Le 23 février 2006

Madame Geneviève Werlé, adjointe de quartier, présentera le projet du site du Bruckhof lors d'une réunion de la commission Urbanisme et Circulation du Conseil de Quartier de Neudorf / Musau / Port du Rhin, le mercredi 8 mars à 20h au Centre Administratif, Parc de l'Etoile, Strasbourg.

http://ruedemetzeral.cigogne.org

Lire La GaZette de NewDorf


(la suite): Le compte rendu de la présentation du projet Municipal sur le devenir du Brukhof est publié dans l'article du 10 mars 2006 de ce journal (réunion de la commision urbanisme du conseil de quartier de Neudorf du 8 mars 2006).

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Quel sera l’avenir du dépôt de bus CTS, terrain qui sera dès mars 2006 libéré par la CTS ? A ce jour la Ville n’apporte aucune réponse aux inquiétudes légitimes des riverains.
Ce terrain va peut être disparaître en tant que modèle de cohésion sociale : avant la construction du dépôt CTS des jardins familiaux « non pollués » étaient à la disposition des habitants du quartier.
Aujourd’hui la vente fort probable de ce site (propriété exclusive de la ville de Strasbourg) se fera-t-elle au profit de spéculateurs de l’immobilier et cela aux dépens des résidents du quartier « Bruckhof-Tuilerie » ? Il n’existe en effet aucun lieu de convivialité à proximité immédiate sans avoir à traverser des voies de grande circulation (RN4) et le carrefour infernal Jean Jaurès-Ribeauvillé.
L’aménagement des berges du Ziegelwasser en parc pour les nombreuses personnes à mobilité réduite du quartier ainsi qu’une aire de jeux pour les enfants comme dans les autres quartiers ne serait pas superflu (cohésion sociale SVP !).
Le quartier « Bruckhof-Tuilerie » lentement mais sûrement se densifie, se bétonnise au détriment de la qualité de vie de l’ensemble de ses habitants et devient un lieu de transit effréné. C’est pour cette raison que nous devons préserver une grande partie du Bruckhof en zone inconstructible à proximité immédiate des usagers de toute génération et ouvert à tous.
d'après:
INITIATIVE CITOYENNE BRUCKHOF-TUILERIE


http://ruedemetzeral.cigogne.org


(la suite): Le compte rendu de la présentation du projet Municipal sur le devenir du Brukhof est publié dans l'article du 10 mars 2006 de ce journal (réunion de la commision urbanisme du conseil de quartier de Neudorf du 8 mars 2006).

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Nous avons adressé à madame Fabienne Keller maire de Strasbourg un courrier présentant une synthèse de la situation actuelle de notre environnement. Nous nous interrogeons sur l'avenir de la rue de Metzeral. L'évolution de ce dossier est du ressort de notre maire, sa responsabilité est engagée. Le manque de reflexion, d'informations, de concertation et de sincérité est plus que regrettable. Le changement du discours officiel, dans lequel initialement la rue de Metzeral n'était pas un axe structurant, illustre le sérieux de nos édiles.  Mais pourquoi une telle mascarde? Peut-être était-ce pour essayer de cacher la réalité, dire qu'il n'y a pas de problème, soyez tranquilles, nous travaillons pour votre bien à tous! De la réunion du 31 janvier dernier il en est sorti que grâce aux feux (sans doute magiques) la rue de Metzeral retrouvera ses 4000véhicules/jour!

L'intégralité de la lettre est publiée sur le site internet http://ruedemetzeral.free.fr dans la rubrique lettres adressées à la municipalité...

Suite à cette lettre les DNA du 9 février 2006 ont consacré un article que je reprends ici:

Depuis mai 2004, l’ARAN à travers l’operation « Neudorf Zone Climatest », sensibilise les habitants et les aide à réduire leurs émissions de gaz a effet de serre à Neudorf. Cette année le trophée « planète gagnante » dans la catégorie associations a été déserné à l'operation « Neudorf Zone Climatest ».

Le club « planète gagnante » rassemble 250 partenaires (entreprises, associations et collectivités) au niveau national. Depuis sa création par l’ADEME en 2004, 3500 actions qui sensibilisent le grand public sur les économies d’énergie et qui l’encouragent à lutter contre le réchauffement climatique ont été réalisées. Ce club fait partie de la campagne « faisons-vite, ça chauffe ».

L’éco-trophée « planète gagnante » remis à l’ARAN à Dunkerque le 25/01/2006 par Michèle Pappalardo la présidente de l’ADEME et Nathalie Fontrelle journaliste environnement à France Inter.

Voir aussi le billet du 6 décembre 2005.

NEUDORF ZONE CLIMATEST
ARAN (Association des Résidents et Amis de Neudorf)
14 rue de la Schwanau
67100 STRASBOURG
Tél: 03 88 44 09 30
Fax: 03 88 44 59 06
association.aran@free.fr

Une petite bafouille pour rapporter ce qui a été dit à " une réunion de concertation" de plus sur le tram au Neudorf, ses chantiers et sa circulation. Elle ne concernait que le secteur nord de Neudorf (Jean Jaurès/Etoile jusqu'à l'école de la Musau...), mais les habitants des autres secteurs ont eu des informations plus ou moins réjouissantes de la part de Mme Werlé, messieurs Von Der Mark et Muller et autres responsables divers ! On a distribué du pain pour toutes les bouches, pourvu que ce soit vrai!

Je les rapporte dans un ordre aléatoire :

• Un parking relais tram pour Neudorf sera installé en face du Bruckhof (pas très précis, je vous l'accorde),
  
  
• Le tourne à gauche depuis le rue de Lièpvre pour aller sur la RN4 sera rétabli une fois que les travaux du tram seront finis (mais ils affirment toujours que la rue de Metzeral retrouvera ses 4000 véhicules/jour de l'avant 4 septembre 2004, et la solution miracle c'est la régulation des feux!!! Qu'attendent-ils pour nous faire une démonstration de cette formidable perspective?),
  
  
• L'école de la Musau sera dotée d'une dépose rapide (voitures et autocars scolaires) sur l'avenue J. Jaurès devant ses entrées,
  
  
• Le débouché de la rue Ste Aloïse entre l'école de la Musau et le collège Louise Weiss sera repensé en terme de stationnement,
  
  
• Les premiers tilleuls qui remplaceront les marroniers coupés seront plantés fin février début mars,
  
  
• Une navette ou une ligne de bus pourrait être mise en place pour les gens qui habitent loin de la place du marché (puisque le tram ne nous y emmènera pas),
  
  
• Pas de stationnement payant pour l'instant à Neudorf,
  
  
• Le viaduc Churchill sera complètement détruit en juin et la nouvelle liaison Neudorf-Esplanade sera terminée en décembre.
  
  
• En terme de circulation proprement dite beaucoup de temps a été consacré à la poche St Urbain, puis il a été question du carrefour Landsberg-Jaurès, des accès depuis et vers l'axe J.Jaurès (on pourra tourner à droite mais jamais à gauche sauf rue de la Kurvau et rue des Carmes), et les sens de circulation dans l'une ou l'autre rue du secteur nord. Des phases de travaux considérables, notamment sur la rue du Landsberg, modifieront les plans de circulation mais rien de précis n'a été explicité (la faute aux intempéries!)
  
  

Pour terminer, Mme Werlé nous a fait part de sa réjouissance quant au printemps qui attend les Neudorfois : des arbres, de la verdure... est-ce là le chantier tram qui démarre??

Habitants du secteur EST (concerne la rue de Metzeral), la réunion où nous pourrons nous exprimer a lieu le 2 mars 2006 à 17H, Salle des conseils à la mairie.
Venez nombreux!


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Lien vers La GaZette de NewDorf

un Forum http://newdorf.free.fr/forum

Survol du secteur Nord du quartier de Neudorf. Cette prise de vue date de bien avant 2002. Le pont Churchill y est bien présent, symbole de l'ère automobile des années 60 il apparait comme une véritable autoroute dans la Ville.
La rue de Metzeral est visible sur la gauche, en ce temps là elle était encore une rue paisible et il faisait bon y vivre. On connait la suite, le pont du Danube est sorti des cartons provoquant un véritable raz-de-marée de voitures dans notre rue. En dépit de l'arrivée du Tramway, l'ère de "l'automobile roi" semble perdurer à Neudorf.

Vidéo montage réalisé à partir de google earth.

L'association Ostwald, Protection et Amélioration de l'Environement (OPALE) appelle à manifester "pour un Tram respectueux du patrimoine Ostwaldois". Pour exprimer votre désaccord à la destruction des forêts du Kreuzelegert et du Zielegert, l'association OPALE propose un rassemblement le samedi 28 janvier 2006 à 11h devant "Le fédéral", rue du Général Leclerc à Ostwald.


Pour la SUITE voir les articles de mars 2006 -> http://ruedemetzeral.cigogne.org

A voir également sur le site internet de OPALE www.ville-ostwald.com et http://autourdelarbre.blogspirit.com

Au vu de l'intérêt que suscite le projet du tramway auprès des neudorfois, Madame Werlé a souhaité que les techniciens des services concernés vous présentent les aménagements à venir, les solutions proposées en terme de circulation ainsi que la planification des travaux dans le quartier.
Cette réunion se tiendra pour le secteur Nord du quartier le:

mardi 31 janvier 2006 à 17 heures
salle des Conseils du centre administratif
1 parc de l'Etoile, 67000 Strasbourg.

communiqué par Geneviève Werlé

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Petite démo de Google Earth. Zoom sur notre quartier. La partie Ouest de Strasbourg a été photographié en hiver, le blanc que l'on voit sur la photo représente les toits enneigés.



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Au parc du Kurgarten pas de bulldozer en vue. J'y suis passé avec ma fille dimanche dernier et on pouvait encore entendre le bruit du ruissellement du Ziegelwasser, les enfants pouvaient courir librement. Un grillage délimite la zone de chantier de la nouvelle route. Le parc du Kurgarten, un endroit calme et paisible qui ne durera pas!

Voici le témoignage d'une famille qui vit rue de Metzeral. J'ai reçu ce message hier:

Toujours harcelé par ce bruit incessant, ce va et vient quotidien, ces vélos qui nous renversent, en plus l'hiver qui s'installe!! Oouh c'est sympa la vie rue de metzeral!! Mon fils a fait 3 grosses crises d'asthme en décembre et nous avons des maux de tête continuels ainsi que des maux de gorge! Mais malgré tout nous aimons notre rue et la détestons à la fois! C'est chez NOUS! Nous ne savons plus trop quoi faire! Attendons par dépit l'arrivée du tram pour constater?!, signé famille D&R

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nouveau: un Forum http://newdorf.free.fr/forum

C'est annoncé, les transporteurs routiers prévoient de provoquer de forts ralentissement dès lundi prochain (le 9 janvier 2006) sur les grands axes de circulations en Alsace. Alors, si vous avez la possibilité prenez les transport en commun et laissez ainsi la route aux camions. On nous encourage à prendre les transport en commun mais rien ne se fait pour promouvoir le transport des marchandises en ferroutage...

Petite remarque, en Alsace les autoroutes sont quasiment toutes gratuites en comparaison avec le reste de la France, alors une petite taxe pour compenser n'est pas éxagérée. Ou alors ne faudrait-il pas instaurer le péage sur nos autoroutes?

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Une loi a été votée pour taxer les poids lourds qui transitent par l'Alsace. Cette mesure serait mise en place à titre expérimentale.
Le fameux article 285 septies, séance à l'Assemblée Nationale du 14 décembre 2005.

La ville de Strasbourg qui est asphyxiée par les camions, aussi bien sur la contournante que sur la route du Rhin à Neudorf, se devait de trouver des solutions. Des élus locaux ont fait passer cette loi en catimini, ce qui a mis en colère l'ensemble des représentants routiers. Leur opposition à cette taxe n'est aujourd'hui que menaces, mais connaissant leurs antécédents, elles peuvent très bien se concrétiser en un blocage total de la circulation autour de Strasbourg. Sachant que la population en a assez de voir tous ces camions sur la route, des actions impopulaires de leur part ne ferait que les rendre encore plus antipathiques! Souvenez-vous, il y a quelques années il y avait une émission radio qui s'intitulait "les routiers sont sympa" (Max sur RTL), les choses ont bien changé! Aujourd'hui le nombre si important de poids lourds sur nos routes constitue belle et bien un risque pour notre sécurité, sans compter les nuisances sonores et la pollution atmosphérique que cela génère. Les modes de transport alternatifs à la route doivent devenir plus concurrentiels. Les fonds récoltés par cette taxe pourrait par exemple être utilisés pour le developpement du ferroutage. On ne peut que déplorer le manque de lucidité et d'anticipation à la taxe allemande des pouvoirs politiques actuels.

Attendons de voir la suite, le lobbying des transporteurs routiers se met en marche...(ou plutôt en route).

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Sur le blog de NewDorf (http://newdorf.free.fr) on peut visualiser une petite vidéo en streaming. Cela permet d'illustrer d'une manière bien plus percutente certains articles. Grâce à la vidéo on peut envisager de réaliser de véritables petits reportages sur le quartier. Avis aux amateurs.

Aucun des services de la Ville de Strasbourg, de la DDE, de la préfecture, n'a procédé à des mesures de bruit dans la rue de Metzeral après l'ouverture du pont du Danube. Ne serait-ce que pour étudier l'impact acoustique compte tenu de la forte augmentation du transit automobile (+70%). Par nos propres moyens nous avons effectué des mesures de bruit à l'aide d'un sonomètre (Bruel&Kjaer type 2236) placé sur notre balcon (1er étage) à environ 1 mètre de la façade. La chaussée roulante se trouve à trois mètres de la façade.

Nous avons obtenu les données suivantes:

Leq jour (7h30 à 22h00)	65,6 dB(A)
Leq nuit (22h00 à 6h00)	57 dB(A)
Leq soirée (19h00 à 22h00)	64,3 dB(A)
Leq heure de pointe (17h30 à 18h00)	73,8 dB(A)

A titre de comparaison, les normes applicables à la construction d'une nouvelle infrastructure routière fixe pour une zone d'ambiance sonore modérée des seuils à ne pas dépasser:  Leq jour < 60 dBA et Leq nuit < à 55 dBA.

Même si ces mesures n'ont pas été effectuées selon la norme (c'est à dire par un bureau d'étude), elles donnent une idée proche de la réalité et montrent l'ampleur des nuisances subies.

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